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發改委高官稱:鋼材價格暴漲不改變去產能節奏
更新時間:2016/11/22  閱讀:11797
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鋼價暴漲不改去產能節奏

“如果說2016年是鋼鐵三年去產能的元年,那2017年將是鋼鐵去產能的攻堅之年。

”國家發改委產業協調司巡視員夏農9日在全聯冶金商會去產能促轉型研討會上表示,1至9月鋼價逆勢大幅度上揚,不會改變中國鋼鐵去產能的節奏,明年將繼續推進鋼鐵去產能。

全聯冶金商會會長、江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮也指出,在有效需求沒有明顯增加的背景下,近來的鋼價暴漲并不正常。且這種價格暴漲態勢難持續,現階段的價格很有可能成為未來兩年內的高點。他表示,今年鋼品種期貨價格波動較大,其劇烈程度“是近五年未曾出現過的”。

受益于鋼材價格上漲,企業經營狀況普遍好轉。截至10月31日,35家上市鋼企三季報顯示,29家鋼企產生盈利,占比達八成。而在去年同期,35家鋼企中虧損企業超過六成。

江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰表示,鋼價上漲的原因一方面是成本攀升、環保治理加碼,供應減量。此外,受季節因素影響,國內部分建筑鋼材生產企業減產檢修增多造成供應下降,同時,汽車行業產銷兩旺,基建投資不斷發力,需求較為強勁。

“但這只是短期現象!标惡楸硎,未來十年產能仍將處于過剩。根據粗鋼表觀消費量預測,未來十年鋼材消費量的下降將快于產能減少量。數據顯示,中國鋼材消費在2014年峰值7.02億噸后平緩下滑,到2020年,我國產能消費量5.95億噸,到2025年,消費量將減為5.52億噸,2030年更是僅需4.92億噸。

“目前發改委在組織編制去產能實施計劃!毕霓r表示,2017年壓減產能不少于2016年,將是鋼企去產能攻堅克難的階段。在此背景下,將加大鋼企整合力度,重點推進兼并重組。

發改委官員:明年鋼鐵去產能難度大增

2016年鋼鐵去產能工作已經進入檢查驗收階段,由國家發改委牽頭、各個部委成員組成的10個督查組本月即將分赴各地。同時,明年鋼鐵去產能的目標任務也將很快下發,難度料將大大高于今年,2017年也將成為鋼鐵去產能攻堅年。11月9日,國家發改委產業協調司巡視員夏農在全聯冶金商會舉辦的“去產能、促轉型研討會”上提及上述問題。

早在10月22日,工信部產業政策司副司長辛仁周曾公開表示:今年前九個月,全國鋼鐵行業退出產能共4000萬噸,已完成全年去產能4500萬噸總目標的90%。這一數據表明,在11月底前,鋼鐵業完成今年去產能目標沒有懸念。

夏農指出,2016年是鋼鐵去產能的啟動年,明年去產能的工作仍要延續,直至完成國務院制定的化解鋼鐵過剩產能1億-1.5億噸的總目標為止。他認為:2016年有相當比例長期停產的產能被列入去產能范圍,而2017年需要化解的更多為在產產能。這一區別意味著2017年去產能工作難度大增。

11月9日的會議中,江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪水指出:無效產能占比大,是今年鋼鐵去產能工作中的怪現象。無效產能指的是停產時間超過一年的產能。根據各省市公布的去產能目標,其中有73.5%的產能已經處于停產狀態,僅有21%的產能仍在正常生產,其余5.5%左右的產能處于不飽和生產狀態。從已將去產能任務落實到具體企業的26個省市情況看,有14個省市壓縮的煉鋼產能均為無效產能。無效產能占比低于50%的省份,僅有河北、江蘇、山東和河南。

陳洪水舉例稱,在江西省公布的鋼鐵產能壓減方案中,所涉7家鋼鐵企業,僅有一家企業(萍鄉萍鋼鋼鐵有限公司)為在產產能,其余6家鋼廠早在兩年前已停產,還有一家企業(江西萍特鋼鐵有限公司)在三年前就已倒閉。

此外,夏農表示:目前很多劃入去產能范圍的生產設備都是通過銀行貸款購買的,很多企業的貸款并未還清,而政策方面也未對這種情況給予明確的指導。作為銀行貸款的抵押物,這些設備如果徹底拆除,將意味著銀行貸款變為壞賬;而如果不拆除,則無法完成去產能任務。

夏農說,目前大部分企業采取的辦法是,僅拆除生產設備的動力設施,對設備進行封存,將問題留待以后處置。職工安置方面也有類似情況,由于部分中央或地方配套獎補資金不到位,或者實際安置資金仍有較大缺口,很多企業將這些問題延續至明年處理。

來源:中國鋼材價格網



 
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